{"id":1272,"date":"2024-01-30T14:56:51","date_gmt":"2024-01-30T19:56:51","guid":{"rendered":"https:\/\/groupem7.com\/?p=1272"},"modified":"2024-03-20T16:24:24","modified_gmt":"2024-03-20T20:24:24","slug":"optimisation-de-la-securite-des-convoyeurs-avec-enduride-chez-sln-une-filiale-du-groupe-eramet-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/groupem7.com\/fr\/optimisation-de-la-securite-des-convoyeurs-avec-enduride-chez-sln-une-filiale-du-groupe-eramet-2\/","title":{"rendered":"Optimisation De La S\u00e9curit\u00e9 Des Convoyeurs Avec Enduride Chez SLN, Une Filiale Du Groupe Eramet"},"content":{"rendered":"\t\t
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OPTIMISATION DE LA S\u00c9CURIT\u00c9 DES CONVOYEURS AVEC ENDURIDE CHEZ SLN,
UNE FILIALE DU GROUPE ERAMET<\/strong><\/h2>\n
<\/strong><\/div>\n

La Soci\u00e9t\u00e9 Le NICKEL (SLN), une filiale du groupe ERAMET et implant\u00e9e \u00e0 Noum\u00e9a en Nouvelle-Cal\u00e9donie, r\u00e9solument active dans la s\u00e9curit\u00e9 de ses op\u00e9rations en cherchant \u00e0 minimiser de plus en plus les risques li\u00e9s aux angles rentrants pour ses convoyeurs. Le site de Doniambo, situ\u00e9 \u00e0 Noum\u00e9a, abrite un impressionnant parc de pr\u00e8s de 60 convoyeurs, auxquels s’ajoutent d’autres installations r\u00e9parties sur les centres miniers de la SLN \u00e0 Thio, Kouaoua, Ti\u00e9baghi et N\u00e9poui. <\/p>\n

D’une diversit\u00e9 remarquable, ces convoyeurs comprennent des mod\u00e8les fixes, mobiles, de type Stacker, tant ext\u00e9rieurs qu’int\u00e9rieurs. Actuellement, certaines parties cruciales de ces convoyeurs, telles que les tambours de t\u00eate et de queue, b\u00e9n\u00e9ficient de protections m\u00e9caniques sous la forme de grilles en acier solidement boulonn\u00e9es \u00e0 la structure. Cependant, ces protections pr\u00e9sentent des inconv\u00e9nients notables, \u00e9tant \u00e0 la fois lourdes et n\u00e9cessitant un temps d’intervention cons\u00e9quent pour leur d\u00e9montage, et remontage. <\/p>\n

Consciente des enjeux, La Soci\u00e9t\u00e9 Le Nickel ambitionne d’explorer des alternatives plus efficientes en \u00e9tudiant la possibilit\u00e9 d’adopter des protections souples, notamment des filets. Cette initiative vise \u00e0 garantir une protection optimale des angles rentrants sur l’ensemble de la longueur de plusieurs convoyeurs, alliant ainsi s\u00e9curit\u00e9 accrue et une intervention plus rapide en cas de besoin. Une d\u00e9marche qui d\u00e9montre l’ouverture de la SLN \u00e0 l’innovation pour une s\u00e9curit\u00e9 optimale de ses employ\u00e9s et donc une meilleure performance. <\/p>\n

D\u00c9FIS OP\u00c9RATIONNELS<\/strong><\/h4>\n

Actuellement, deux convoyeurs cruciaux, le T1 et le H213, requi\u00e8rent une attention particuli\u00e8re en mati\u00e8re de protection. Ces convoyeurs sont d\u00e9di\u00e9s au transport de minerai de nickel, l’un op\u00e9rant avec du minerai «brut» et l’autre avec du minerai «pr\u00e9s\u00e9ch\u00e9». <\/p>\n

Il est crucial de souligner que ces deux convoyeurs sont implant\u00e9s sur le site strat\u00e9gique de Doniambo, abritant l’usine m\u00e9tallurgique d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la production de ferro-nickel. L’usine fonctionne de mani\u00e8re ininterrompue, 24h\/24h, gr\u00e2ce \u00e0 ces deux convoyeurs essentiels. Dans ce contexte, les fen\u00eatres d’arr\u00eat possibles pour l’installation des protections souples sont potentiellement limit\u00e9es, compte tenu de la n\u00e9cessit\u00e9 de maintenir le fonctionnement continu de l’usine. <\/p>\n

Cette contrainte renforce l’importance de notre capacit\u00e9 \u00e0 r\u00e9aliser des installations rapides et efficaces, garantissant la s\u00e9curit\u00e9 des convoyeurs sans compromettre la productivit\u00e9 cruciale de l’usine. Notre engagement envers la SLN est de r\u00e9pondre \u00e0 ces d\u00e9fis op\u00e9rationnels tout en assurant une protection optimale des \u00e9quipements critiques. <\/p>\n

Les conditions climatiques particuli\u00e8res du site de Doniambo, ainsi que les caract\u00e9ristiques des deux convoyeurs, imposent des contraintes significatives \u00e0 prendre en compte lors de la mise en \u0153uvre d’une solution de protection. Voici un aper\u00e7u d\u00e9taill\u00e9 de ces conditions : <\/p>\n\n\n\n\n
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Conditions Climatiques<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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Caract\u00e9ristiques du convoyeur T1<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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Caract\u00e9ristiques du convoyeur H213<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Climat : Subtropical<\/p>\n

Classification: Zone 5, site expos\u00e9<\/p>\n

Temp\u00e9rature:<\/p>\n

Maxi extr\u00eame : 36,7\u00b0C<\/p>\n

Maxi moyen (f\u00e9vrier) : 29,1\u00b0C<\/p>\n

Mini moyen (juillet) : 17,4\u00b0C<\/p>\n

Mini extr\u00eame : 10,9\u00b0C \u00e0 Doniambo<\/p>\n

Humidit\u00e9 de l’air :<\/p>\n

Maxi extr\u00eame : 100%, pouvant d\u00e9passer 95% pendant environ 4 jours en \u00e9pisode cyclonique<\/p>\n

Moyenne : 77%<\/p>\n

Mini extr\u00eame : 29%<\/p>\n

Pluviom\u00e9trie : 1050 mm\/an \u00e0 Doniambo<\/p>\n

Intensit\u00e9 : 5 litres\/minute\/m\u00b2 de projection horizontale pendant 1 heure<\/p>\n

Vitesse de vent : V b,0 = 36 m\/s<\/p>\n

R\u00e8glement de vent \u00e0 appliquer : Eurocode 3<\/p>\n<\/td>\n

\n

Emplacement : Ext\u00e9rieur<\/p>\n

Longueur totale \u00e0 \u00e9quiper : 77.9m<\/p>\n

Ambiance du site : Poussi\u00e9reuse et saline (proximit\u00e9 de la mer)<\/p>\n

Temps de fonctionnement : en continu 24h\/24<\/p>\n

Minerai :<\/p>\n

Temp\u00e9rature : Ambiante<\/p>\n

Nature : Lat\u00e9rites et saprolites nick\u00e9lif\u00e8res brutes (base siliceuse)<\/p>\n

Teneur en eau : environ 30%<\/p>\n

Granulom\u00e9trie : 0-80mm<\/p>\n<\/td>\n

\n

Emplacement : Partiellement ext\u00e9rieur et partiellement dans un tunnel<\/p>\n

Total length to be equipped: 63m (part in the tunnel)<\/p>\n

Ambiance du site : Poussi\u00e9reuse et saline (proximit\u00e9 de la mer)<\/p>\n

Temps de fonctionnement : en continu 24h\/24<\/p>\n

Minerai :<\/p>\n

Temp\u00e9rature : Ambiante<\/p>\n

Nature: Pre-dried nickeliferous laterites and saprolites (siliceous base)<\/p>\n

Teneur en eau : environ 20%<\/p>\n

Granulom\u00e9trie : 0-80mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Et finalement, la mise en place de gardes souples pour prot\u00e9ger les angles rentrants desdits convoyeurs doit imp\u00e9rativement respecter les normes europ\u00e9ennes en vigueur :<\/p>\n

    \n
  • NF EN 620+A1 f\u00e9vrier 2011 : Prescriptions de s\u00e9curit\u00e9 et de Compatibilit\u00e9 \u00c9lectromagn\u00e9tique (CEM) pour les transporteurs \u00e0 courroie fixe d\u00e9di\u00e9s au transport de produits en vrac.<\/li>\n
  • NF EN ISO 13857 octobre 2019 : Directives relatives aux distances de s\u00e9curit\u00e9 visant \u00e0 emp\u00eacher tout contact des membres sup\u00e9rieurs et inf\u00e9rieurs avec les zones jug\u00e9es dangereuses.<\/li>\n<\/ul>\n

    PLONG\u00c9E AU C\u0152UR DE L’INNOVATION S\u00c9CURITAIRE AVEC ENDURIDE<\/strong><\/h4>\n
    \n

    Notre projet commence avec une pr\u00e9-\u00e9tude, forg\u00e9e en collaboration avec la soci\u00e9t\u00e9 d\u2019ing\u00e9nierie A2EP Norda Stelo, o\u00f9 les solutions d’Enduride ont \u00e9merg\u00e9 comme la perle rare. Une exploration en ligne a ensuite illustr\u00e9 le potentiel d’Enduride en tant que fournisseur, lan\u00e7ant ainsi une collaboration ax\u00e9e sur la s\u00e9curit\u00e9 et l’adaptabilit\u00e9. <\/p>\n

    Le choix des gardes de s\u00e9curit\u00e9 d’Enduride s’est impos\u00e9 naturellement gr\u00e2ce \u00e0 une symbiose entre le produit et les besoins sp\u00e9cifiques de la SLN. Une compr\u00e9hension de l\u2019environnement op\u00e9rationnel et des normes de s\u00e9curit\u00e9, des gardes sur mesure, agiles, d’une installation simplifi\u00e9e et faciles \u00e0 man\u0153uvrer pendant la maintenance ont \u00e9t\u00e9 la cl\u00e9 de cette d\u00e9cision strat\u00e9gique. Face \u00e0 ces conditions complexes, l’imp\u00e9ratif \u00e9tait de d\u00e9velopper des solutions de protection \u00e0 la fois robustes et adapt\u00e9es, capables de braver les \u00e9l\u00e9ments tout en assurant la s\u00e9curit\u00e9 et l’efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle des convoyeurs dans cet environnement exigeant. La solide r\u00e9putation d’Enduride au sein du groupe a grandement consolid\u00e9 ce choix. <\/p>\n

    Notre premi\u00e8re intervention s’est mat\u00e9rialis\u00e9e sur le convoyeur T1, o\u00f9 l\u2019installation des gardes a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e sur une longueur de 80 m\u00e8tres en seulement deux jours, sous notre supervision. Un exploit qui t\u00e9moigne de notre efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle et de notre engagement envers une s\u00e9curit\u00e9 sans compromis. <\/p>\n

    Avant de choisir Enduride, la SLN avait entrepris une \u00e9tude globale des solutions de s\u00e9curit\u00e9. Un test terrain avec des gardes fixes m\u00e9talliques avait \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9, mais c’est la flexibilit\u00e9 des gardes d’Enduride qui a remport\u00e9 le match, d\u00e9montrant une adaptabilit\u00e9 in\u00e9gal\u00e9e. <\/p>\n

    Avant l’arriv\u00e9e des gardes Enduride, la conformit\u00e9 aux normes de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9tait au centre des pr\u00e9occupations de la SLN. Nos gardes ont relev\u00e9 ce d\u00e9fi en assurant la conformit\u00e9 aux normes et en bloquant tout acc\u00e8s non autoris\u00e9 \u00e0 la zone dangereuse, tout en permettant aux utilisateurs de travailler en toute s\u00e9curit\u00e9 avec le convoyeur. <\/p>\n

    S\u00c9CURIT\u00c9 RENFORC\u00c9E ET COLLABORATION R\u00c9INVENT\u00c9E<\/strong><\/h4>\n

    Bien que les statistiques d’accidents restent inchang\u00e9es (gr\u00e2ce \u00e0 l’absence d’incidents), les gardes d’Enduride ont instaur\u00e9 une s\u00e9curit\u00e9 quotidienne renforc\u00e9e. Les employ\u00e9s, initialement partag\u00e9s, consid\u00e8rent d\u00e9sormais ces gardes comme des collaborateurs essentiels plut\u00f4t que des obstacles. Des ajustements au niveau des plans et du syst\u00e8me de verrouillage de c\u00e2ble sont sugg\u00e9r\u00e9s pour une am\u00e9lioration continue. <\/p>\n

    La formation des employ\u00e9s a \u00e9t\u00e9 cruciale, mais la gestion du changement demeure un d\u00e9fi humain. L’ajout de ces gardes a r\u00e9invent\u00e9 la relation entre l’humain et la machine, instaurant une nouvelle \u00e8re de collaboration s\u00e9curitaire. <\/p>\n

    Mesurer les avantages tangibles peut \u00eatre complexe, mais la SLN constate un gain quotidien en s\u00e9curit\u00e9 gr\u00e2ce aux gardes Enduride, qui restent en place en permanence, facilitant ainsi les op\u00e9rations quotidiennes par rapport aux gardes m\u00e9talliques lourds.<\/p>\n

    L’int\u00e9gration des gardes d’Enduride a non seulement renforc\u00e9 la s\u00e9curit\u00e9 mais a \u00e9galement positivement influenc\u00e9 la r\u00e9putation de la SLN au sein du groupe Eramet, soutenant pleinement la vision audacieuse et humaine de «People First». Une fusion r\u00e9ussie entre innovation, s\u00e9curit\u00e9, et l’\u00e9panouissement des \u00e9quipes. <\/p>\n

    L\u2019IMPORTANCE DE SOLUTIONS SUR MESURE<\/strong><\/h4>\n

    Ce projet d\u00e9montre notre engagement continu envers la s\u00e9curit\u00e9 et la protection des \u00e9quipements critiques. L’exp\u00e9rience positive de SLN avec les gardes d’Enduride souligne l’importance de solutions sur mesure, maniables, et de partenariats s\u00e9rieux dans le domaine de la s\u00e9curit\u00e9 des convoyeurs. Un pas de plus vers un environnement de travail s\u00e9curis\u00e9 et efficace. Notre compr\u00e9hension des op\u00e9rations de convoyage et celle des normes en s\u00e9curit\u00e9 garantit non seulement la conformit\u00e9 r\u00e9glementaire mais \u00e9galement la mise en place de mesures de s\u00e9curit\u00e9 optimales, assurant ainsi la protection ad\u00e9quate des angles rentrants sur nos convoyeurs. Une protection qui sera adopt\u00e9e par les travailleurs pour sa convivialit\u00e9 : installation, ouverture et fermeture, entretien et acc\u00e8s \u00e0 des pi\u00e8ces de rechange. <\/p>\n

    <\/strong><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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